Ako vidlica freestyle kolobežky

Výber vidlice pre freestylový skúter

Podľa materiálu:

Hliník:

Tieto vidlice sú zvyčajne vyrobené z jedného kusu, zvyčajne bez závitu na vonkajšej strane vidlice. Môžu byť vyrobené z hliníka 6071 alebo 7055. 

Výhody : nízka hmotnosť vidlice, jednoduchá manipulácia

Nevýhody: drahšie

Oceľ:

Zvyčajne majú závit (môže sa zlomiť kvôli závitu), sú vyrobené z dvoch častí, ktoré sú zvarené dohromady

Výhody: lacnejšie

Nevýhody: sú ťažšie, vidlice so závitom môžu prasknúť, sú dvojdielne

Podľa vlákna:

Vlákno:

Na hornej časti trubky je závit, používajú sa hlavne na lacnejších skútroch do 3000 Kč, vďaka závitu majú zmrzačenú stranu trubky, nie sú tak pevné (vďaka závitu sa môžu zlomiť)

Ako predĺžiť životnosť vidlice so závitom:

- náhlavná súprava musí byť vždy správne utiahnutá

- vždy dostatočne dotiahnite koleso (aby ste predišli zničeniu nápravy)

- nejazdite v daždi, kalužiach, prachu (predídete tak hrdzaveniu hlavového zloženia a vidlice)

Bez nití:

Nemajú závit, vďaka čomu sú odolnejšie, ale musí sa použiť nejaký druh kompresného systému (bez kompresného systému môže doska aj hlavové zloženie skôr prasknúť a zničiť sa. Náhlavná súprava musí byť vždy dotiahnutá)

Ako predĺžiť životnosť bezzávitovej vidlice:

- mať vždy správne utiahnutý kompresný systém

- vždy dostatočne dotiahnite koleso (aby ste predišli zničeniu nápravy)

- používať kompresný systém, ktorý je určený pre zamýšľanú vidlicu

V závislosti od spôsobu výroby:

Jednodielne:

Vyrábajú sa z jedného kusu hliníka, ktorý sa opracováva na stroji CNC

- niektoré sú vystužené kovaním za studena, odlievané do formy = zvyšuje pevnosť

Výhody:

- sú pevnejšie ako dvojdielne

Nevýhody:

- vidlica je drahšia

Dvojdielne:

Sú vyrobené z dvoch častí, rúrky, ktorá je privarená k nohám vidlice, väčšinou z ocele

Výhody:

- lacnejšie v cene

Nevýhody:

- zvar môže prasknúť

- nie sú tak odolné

V závislosti od priemeru kolies:

Záleží na tom, ako vysoké je koleso a Radix kolies závisí aj od šírky. Štandardné vidlice sa vyrábajú pre kolesá s priemerom 100 mm až 110 mm, ale niektoré vidlice sú určené aj pre 125 mm kolesá.

Kompresné systémy:

- Hliníkové vidlice sa vyrábajú pre určitý typ kompresného systému (HIC, IHIC, SPIDER HIC, ICS ....), je potrebné dodržiavať typ vidlice s typom kompresného systému.

- Musíme dodržiavať systém kompresie, pre ktorý je vidlica určená, viac informácií o kompresii sa dozviete na stránke. systém TU.

Čo je Ofsed:

Odsadenie: hovorí nám, či je os uprostred alebo vpredu, či je mimo osi alebo vo vertikálnej osi rúrky

Odsadené vidlice:

- os vidlice je mimo osi (koleso je vytlačené)

- jazda je rýchlejšia, plynulejšia

Vidlice s nulovým posunom:

- v strede zvislej rúry.

- jazda je hravejšia, vynikajúca pre pouličných jazdcov, manuály na nos, ale pomalšia jazda

Podľa spodnej korunky náhlavnej súpravy:

Vidlica s integrovanou korunkou (spodný krúžok hlavového zloženia )

Spodný krúžok je integrovaný (z výroby je zapustený)

Výhody:

- jednoduchšia montáž ložiska

- otáčanie je plynulejšie

- vďaka integrovanému krúžku predlžujeme životnosť vidlice

Nevýhody:

- je drahší, nedá sa vymeniť, keď sa krúžok opotrebuje, je presne vystružený pre hlavovú súpravu

Vidlica s neintegrovanou korunkou (spodný hlavový krúžok)

Nasaďte spodný krúžok zostavy hlavy na vidlicu

Výhody:

- vidlice sú lacnejšie

- ak sa krúžok opotrebuje, je možné ho vymeniť

Nevýhody:

- krúžok musí byť presne nalisovaný (namontovaný) na vidlici

- krúžok sa ťažšie odstraňuje

fotografie z: inward-scooters.com