/user.svg){kind=small}
/cart.svg){kind=small}
Ako vyrobiť dosky pre freestylový skúter
Rozdelenie tanierov:
- podľa štýlu jazdy: (skatepark, street)
- podľa zloženia hlavy: (integrovaná, neintegrovaná)
- podľa krku (headtube ): (jednodielny, dvojdielny)
- veľkosti koliesok
Ako predĺžiť životnosť dosiek:
- nebrúsiť o obrubníky alebo betónové zity (dosku môžete trieť o výstuže alebo zvary, doska môže skôr popraskať, pozrite si. foto)
- nejazdiť v kalužiach
- voskovať dosku správne zospodu
- neskákať z veľkých výšok
- skákať skoky do dopadu nie na plošiny
- pristávať triky rovno a nie šikmo/krivo (odoberá to kolesá a dosku)
Rozdeľte podľa štýlu jazdy:
- sú väčšinou kratšie a ľahšie, užšie, ľahšie sa s nimi manipuluje
- pri používaní na ulici môžu skôr prasknúť
- sú väčšinou dlhšie a pevnejšie, širšie a ťažšie
- sú oveľa silnejšie, ale ťažšie sa dajú oklamať
- zvyčajne majú jednodielny krk
Rozdelenie podľa zloženia hlavy:
Pre integrované náhlavné súpravy:
- hlava krku je už pripravená pre integrovanú zostavu hlavy (tzv. Misky hlavového zloženia sú zapustené do dosky), sú pripravené na priemyselné ložiská hlavového zloženia
Výhody:
- jednoduchá montáž, ložiská presne zapadajú do misky, čo predlžuje životnosť náhlavnej súpravy a misky
Pre neintegrované náhlavné súpravy:
- už sa nepoužívajú, nachádzajú sa len na niektorých lacných skútroch do 3000 Kč
- misky hlavového zloženia nie sú zapustené, používa sa jednoduchá krčná rúrka, do ktorej sú misky hlavového zloženia vtlačené
Výhody:
- môžeme používať akékoľvek náhlavné súpravy s miskami (napr.: závitové hlavové zloženie pre závitové vidlice)
Nevýhody:
- doska sa rýchlejšie opotrebuje,
- hlavové misky musia byť presne zalisované, inak sa nebudú ľahko otáčať
Rozdelenie plechov podľa krku: (hlavová trubka)
Jednodielny krk:
- - oveľa pevnejší, jednodielny krk, oveľa odolnejší, ale drahší.
Výhoda: krk stolíka je pevnejší. (hrdlo nie je prasknuté)
Nevýhody: dosky sú drahšie
Dvojdielny krk:
- - pozostáva z 2 častí, ktoré sú navzájom zvarené
Výhoda: dosky sú lacnejšie
Nevýhoda: v dôsledku zvaru môže hrdlo dosky prasknúť
Rozdelenie podľa veľkosti kolies:
- niektoré dosky sa vyrábajú pre kolieska s priemerom 110, 100 mm, ale niektoré sú už určené pre kolieska s priemerom 120, 125 mm
- odporúčame používať kolieska, ktoré sú určené pre jednotlivé dosky
- ak chceme použiť väčšie kolieska, stačí na niektorých doskách vymeniť brzdu, ktorá je určená pre 125 mm kolieska, alebo musíme upraviť dosku
Konkávnosť a uhol dosky:
Konkávny:
- board sag (prehnutie povrchu dosky), vďaka čomu sa ľahšie udržíte na doske a ľahšie sa vám budú robiť triky
Uhol dosky: - tento údaj nám hovorí, pod akým uhlom máme držať riadidlá k nášľapnej doske
- používa sa v rozsahu 82 - 84°
Priestor pre nohy:
- volal. dĺžka priestoru pre nohy
- meraná od konca krku (zvar na doske) po začiatok brzdy
Materiály dosiek:
T6 označuje tepelnú úpravu hliníka, čím vyššie číslo, tým je výrobok odolnejší
6061:
- hliník série 6000, hliníková zliatina s kremíkom a horčíkom
- tento materiál sa dobre zvára, je pomerne pevný
- zvyčajne je tepelne spracovaný T6
Výhody:
- lepšia dostupnosť materiálu vo výrobe
- jednoduchšie zváranie
Nevýhody:
- nie je tak pevný ako hliník série 7000
7075:
- hliník série 7000, zliatina hliníka a zinku
Výhody:
- pevnejší materiál, odolnejší ako hliník série 6000
Nevýhody:
- vyššia nákupná cena dosky
- ťažšie sa zvára
Niekedy sa tieto dva materiály kombinujú. napr. Krk dosky je vyrobený z hliníka 7075 a samotná doska je vyrobená z hliníka 6061.
fotografie z: inward-scooters.com, disidentstvo, DSA
